La machine de moulage sous pression et le moule de moulage sous pression sont l'équipement de base pour la production de moulage sous pression, combiné avec l'équipement de support périphérique qui est l'unité d'îlot de coulée sous pression. La machine de coulée sous pression est la machine utilisée pour la production de pièces de moulage sous pression. La machine de moulage sous pression est relativement standardisée, et en installant différentes matrices de moulage sous pression, elle peut réaliser la production de diverses formes de pièces de moulage sous pression.
Lors de la production de moulage sous pression, l'alliage d'aluminium liquide fondu est maintenant versé dans le mécanisme d'injection de la machine de coulée sous pression, qui pousse le liquide d'aluminium dans le moule et le met en forme, et les pièces en alliage d'aluminium sont rapidement refroidies à l'état solide par le système de refroidissement à l'intérieur du moule, Et enfin le moule est ouvert et le robot retire les pièces, nettoie et pulvérise l'agent de démoulage avant le prochain cycle de production.
La production de moulage sous pression est à haute température, fumée et bruit, et l'industrie adopte généralement la production automatique. La périphérie de la machine de coulée sous pression nécessite un four de fusion, un four côté machine, un robot pulvérisateur de prise et de nettoyage, un équipement de pointe, une machine-outil d'usinage, un équipement de test, un système de refroidissement, un système d'échappement, etc. L'équipement périphérique ci-dessus combiné avec la machine de moulage sous pression et le moule de moulage sous pression est l'îlot de coulée sous pression.
Selon les spécifications de la machine de moulage sous pression, la taille traditionnelle des pièces de production de coulée sous pression est généralement de 600mm, principalement pour les pièces automobiles, les coques de moteur, les boîtiers de téléphones portables, les pièces métalliques consommables. Au cours de la dernière décennie, la taille maximale de la machine de coulée sous pression est à moins de 5000 tonnes de force de serrage, et la demande est principalement utilisée pour la production de logements de transmission de véhicules utilitaires et de bloc-moteur de voitures particulières.
La popularité des véhicules à énergie nouvelle et la tendance des véhicules à carburant à réduire les émissions ont conduit à une demande croissante de réduction de poids des pièces de carrosserie structurelles. Volkswagen, BMW et d'autres constructeurs allemands ont progressivement utilisé des pièces en alliage d'aluminium moulé sous die pour remplacer les pièces soudées en tôle traditionnelles dans la structure complexe de la carrosserie, et la taille des pièces de structure du corps moulées sous pression augmente progressivement.
Mais limité par le corps soudé en tôle inhérent aux stéréotypes de pensée de la voiture et aux spécifications existantes de la machine de coulée sous pression, les constructeurs automobiles traditionnels n'ont pas proposé l'utilisation directe de la manière de couler sous pression en alliage d'aluminium pour produire la carrosserie, la carrosserie de soudage est toujours le courant dominant du mode actuel de fabrication automobile.
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